1, Atès que la grua polipast utilitza un motor de fre de con asíncron trifàsic com a dispositiu d'alimentació, la direcció de funcionament del motor asíncron trifàsic està relacionada amb la seqüència de fases de la font d'alimentació.Quan la seqüència de fases de la font d'alimentació canvia, la direcció de funcionament del motor és oposada a la direcció original.En aquest moment, quan es prem el botó "avall" de l'interruptor de l'operador, l'escampador s'elevarà i el limitador de la posició límit ascendent no funcionarà, de manera que és fàcil provocar accidents.Es produiran accidents de xoc, com ara l'aixafament del tambor, l'extrusió i la deformació del grup de ganxos i el trencament de la corda de filferro a causa d'una fase incorrecta.Tanmateix, els polipasts elèctrics CD i MD que es produeixen i s'utilitzen àmpliament al meu país actualment no estan equipats amb mesures de protecció contra fallades de fase incorrectes (que s'han d'instal·lar a l'estàndard de polipast elèctric) i hi ha certs perills ocults.A les estadístiques de comentaris de l'enquesta, es va trobar que els defectes de fallada causats per la guia de la corda i la posició límit de foc representaven el 20,3% i el 17,1%.A més, en l'ús del polipast elèctric recentment instal·lat durant l'últim any, es constata que, a causa de la manca de protecció de la seqüència de fases, la cobertura representa el 30,5%.Per tal d'evitar l'accident de lesió per aixecament causat per la fase incorrecta, s'ha d'afegir el protector de fallada de fase incorrecta a la caixa de control del polipast elèctric.La grua no pot continuar treballant fins que l'alimentació no torni a la normalitat.D'aquesta manera, no només pot evitar l'elevació causada per la fase incorrecta de la font d'alimentació, sinó que també pot evitar que el motor es cremi quan falta la fase.
2, els defectes causats per la roda de desplaçament i la roda passiva representen el 2,1% de les peces de falla.Durant el funcionament del polipast elèctric, a causa del desgast de la llanda de la roda i de la banda de rodament de la roda, la distància entre la roda i la pista augmenta gradualment.Si en aquest moment no es pot ajustar l'espai de funcionament a temps, el polipast elèctric pot caure de la pista i provocar un accident per aixecament.Al mateix temps, a causa de la particularitat de la posició de muntatge de la roda i l'eix, l'esquerda de l'eix no és fàcil de trobar.Quan l'esquerda no es pot controlar eficaçment, l'eix pot trencar-se i provocar un accident de caiguda.Per evitar que es produeixi un accident de caiguda del polipast elèctric causat per això, es pot afegir un dispositiu de protecció anti-ruptura d'eix a la posició adequada del polipast elèctric.L'ocurrència d'accidents amb lesions greus.
3, D'acord amb les disposicions de GB 6067-1985 "Normes de seguretat per a la maquinària d'elevació", els amortidors s'han d'instal·lar al final de la pista de funcionament del polipast elèctric, però no hi ha cap disposició específica per a la ubicació d'instal·lació.Actualment, l'amortidor del polipast elèctric utilitzat al meu país s'instal·la generalment a la part mitjana del feix en I.Quan la roda de funcionament del polipast elèctric xoca amb l'amortidor, l'amortidor té el paper d'absorbir energia.No obstant això, a causa de la particularitat de l'estructura del polipast elèctric, quan la llanda de la roda en marxa xoca amb l'amortidor, sota l'acció de la inèrcia, la vora de la roda desgasta l'amortidor molt seriosament.Després que el polipast elèctric funcioni durant un període de temps, el buffer perdrà el seu valor original.Algunes característiques de disseny augmenten els factors insegurs durant el funcionament del polipast elèctric, i l'estabilitat disminueix bruscament.Per evitar aquesta fallada, la posició d'instal·lació de l'amortidor es pot seleccionar a la superfície inferior del feix en I, i la col·lisió entre l'amortidor i la placa d'orella de suspensió del polipast elèctric es pot utilitzar per amortiguar, perllongant així de manera efectiva el servei. vida del buffer.
4, Pel que fa al disseny estructural del polipast elèctric, tot i que el disseny estructural del polipast elèctric de cable de tipus CD s'ha millorat molt en comparació amb el polipast elèctric de cable de tipus TV, el seu aspecte és pobre, l'estructura circular és incòmode per a la instal·lació i transport i la forma del polipast elèctric és deficient.Les restriccions dificulten molt els canvis de tipus base.I els polipasts elèctrics de cable estranger són principalment de disseny d'estructura quadrada, que no només és bonic i fàcil d'instal·lar i transportar, sinó que també s'adapta bé al disseny modular, que és convenient per a la combinació i transformació de tipus bàsics, la qual cosa amplia molt l'abast. d'ús.Es recomana utilitzar corda d'acer d'alta qualitat i alta resistència.D'acord amb els requisits estàndard de GB/T 3811-2008 "Codi per al disseny de grues", sota la premissa de satisfer el factor de seguretat de resistència a la tracció, el diàmetre de la corda d'acer s'ha de reduir tant com sigui possible i l'adequat S'ha d'utilitzar el diàmetre del tambor i el diàmetre de la corda de filferro.relació i la relació entre el diàmetre de la politja i la corda de filferro, per tal de reduir l'estructura i el pes de tota la màquina.Pel que fa al disseny de la forma, es recomana canviar el disseny circular tradicional, adoptar una estructura quadrada, disseny modular, augmentar la versatilitat dels components i canviar la disposició de la forma original del motor-eix reductor-reductor a un motor - La disposició de la bobina reductora és beneficiosa per millorar l'alçada d'elevació del polipast elèctric, evitar la transmissió de l'eix llarg de l'eix d'alta velocitat, millorar l'estabilitat i la fiabilitat de funcionament i reduir eficaçment els costos de fabricació i augmentar el rang d'ampliació de la politja, per millorar el rang de suport. ús sol.
5, el polipast elèctric té deficiències en el motor de suport.A la taula de fenòmens d'avaria es pot veure que els defectes causats pel motor representen el 6,6%.A causa del motor de rotor cònic combinat amb el polipast elèctric de cable de tipus CD, la velocitat única és de 4 etapes, la doble velocitat és 1/10 de la màquina mare, mentre que el motor de polipast elèctric de cable estranger adopta un motor de 2 pols, i la doble velocitat adopta doble bobinatge i etapes variables.D'aquesta manera, l'estructura és senzilla, el volum és petit i el pes propi és lleuger, la qual cosa és beneficiós per reduir el cost de fabricació.A més, en comparació amb els polipasts elèctrics de cable estrangers, hi ha una gran diferència entre el nivell d'aïllament, el nivell de protecció i el soroll del motor que coincideix amb el polipast elèctric de cable de tipus CD.Es recomana utilitzar motors de rotor cònic de 2, 4 i 6 pols en la selecció de motors per adaptar-se a diverses condicions de treball.El nivell d'aïllament del motor s'incrementa a F i H, el nivell de protecció augmenta a IP54 i el motor disposa de components de protecció contra sobreescalfament.A més de millorar la precisió de disseny, processament i fabricació del motor, també s'ha de tenir en compte la reducció del soroll del motor des del disseny.Considereu la possibilitat de reduir el soroll electromagnètic i els conductes d'aire mesures de soroll de corrents de Foucault.El disseny del motor també ha de seguir el principi de divisió del nivell de treball per millorar l'ús d'una sola màquina.
6, des de la ubicació de la fallada es pot veure que els defectes causats pel contactor de CA representen el 10,3%.Els contactes del contactor del polipast elèctric existent són fàcils de cremar.El motiu és que el corrent d'escalfament equivalent del motor amb servei repetit de curta durada és massa gran.A més, durant el procés de conversió, la commutació és massa ràpida i la roda lliure de l'arc del contactor també és probable que provoqui un curtcircuit entre les fases i es cremi els contactes del contactor.En general, el corrent de treball del motor és inferior al corrent nominal, tot i que el corrent d'arrencada és de 4 a 7 vegades el corrent nominal, però després de tot, el temps és molt curt i el dany als contactes no és gran.Quan es dissenya el contactor, sempre que la capacitat de contacte sigui superior al corrent nominal del motor.1. 25 vegades.No obstant això, el motor del polipast elèctric és un motor en un estat de treball especial, amb arrencada i aturada freqüents sota càrrega pesada, frenada de connexió inversa i mala dissipació de calor.Per tant, en triar un contactor de polipast elèctric, d'acord amb el disseny general del motor, no compleix les característiques de treball reals del polipast elèctric i l'esgotament del contactor és un resultat inevitable.Es recomana substituir el contactor de major capacitat, la càrrega de descàrrega del polipast elèctric i la càrrega pesada, l'arrencada i la parada freqüents, haurien d'augmentar la capacitat de 2 nivells en seleccionar el contactor.
7, S'ha d'afegir un polipast elèctric amb mesures de protecció elèctrica.A més de la protecció del límit superior i inferior, també s'ha d'afegir protecció contra sobrecàrregues, protecció contra fallades de fase i protecció contra pèrdua de tensió.Desenvolupar models amb múltiples funcions de frenada, com ara: fre doble (fre de roda de fre de con motor + fre de compensació d'eix d'alta velocitat), fre de roda de fre de con de 3 fre + fre de compensació d'eix d'alta velocitat + bobina de la porta de seguretat).En la selecció del material de la guia de corda, s'ha de seleccionar el material de guia de corda d'alta resistència al desgast i alta resistència tant com sigui possible per evitar accidents com ara el topping causat pel dany de la guia de corda.
Hora de publicació: Mar-07-2022